Ремонт полного привода на aвтoмобилях KИA и НYUNDAI .
ДИAГHOCTИКА и Рекомендации по эксплуатации.
Oкaзываeм вecь спeктp услуг:
-Вocстaновлeние шлицoв рaздатoчной кopобки（кaпитальный pемoнт pаздaтки）
-Заменa чашки диффepенциала
-Рeмoнт шлицoв пpoмежуточного вaлa и грaнаты правого переднего привода
-Профилактика шлицевого соединения раздаточной коробки и КПП или АКПП （тем самым избегаем поломку и дорогостоящий ремонт）
-Ремонт муфт включения заднего моста 4wd
ГАРАНТИЯ 6 МЕСЯЦЕВ

Оставьте ваш номер телефона, и наши специалисты с вами свяжуться!

Или вы можете сами нам позвонить.

+7 (812) 998 5141

Продиагностируйте полный привод
БЕСПЛАТНО

Осталось 2 недели до конца акции, успейте на диагностику всего автомобиля.

Дней

Часов

Минут

Секунд

Оставьте свой номер телефона, и мы вам перезвоним.

Как это происходит?

Муфта на автомобиле

Снимаем кардан, демонтируем муфту.

Разбор муфты

Прежде чем произвести разбор муфты, ее корпус, вал и фрикционный пакет подлежать тщательной обработке от маслянистых подтеков и продуктов износа. Затем выдается заключение о состоянии подшипников, резиновых уплотнителей, сальников и фрикционов. Так же одним из важных моментов является проверка насоса высокого давления муфты полного привода на наличие мусора, изношенных частей, а также на издержки электроэнергии.
Ремонт муфты 47800-3B520 Hyundai Tucson, IX35, Kia Sportage 3 полного привода

Как найти разрыв между валом и корзиной сцепления:

Чтобы понимать, почему происходит обрыв вала и корзины, необходимо немного углубиться в технологию производства работ современного автопрома. При сборке автомобилей, инженера не верно произвели расчеты по нагрузкам на сварной шов между корзиной и ведущим валом, вследствие этого при постоянных нагрузках происходит его обрыв.

Оборванная шлицевая часть

Заводской шов

Сварка

Прежде чем приступить к устранению поломки ведущий вал на месте, где произошел разрыв центрируется и заваривается с учетом того, чтобы не было биения и шов не цеплял сальники, фрикционы и ведомый вал

Шлифовка и сборка

После этого шов зачищают, а корзину готовят непосредственно к обратной сборке, не забывая при этом смазать фрикционный блок маслом. После того, как муфта будет смонтирована на автомобиль, монтируют карданный вал, присоединяют проводку и заливают необходимое количество масла. Чтобы убедиться в том, что работы выполнены в полном объеме и при первом запуске автомобиля не возникнет проблем, проводится контрольная проверка. А именно при помощи специального диагностического оборудования проводится тест на прокачку муфт, он позволяет исключить ошибки в работе всего элемента.

Принцип работы муфты полного привода

Современные производители автомобилей делают упор на многодисковые муфты, способные подключать задний мост, а также на электронику. Сегодня редко можно встретить производителя как киа, который ставит на полный привод. Это связано с тем, что на сегодняшний день многие граждане понимают, что полноприводный автомобиль — это ненужная роскошь и лучше приобрести транспорт, который сможет подстраиваться под ту или иную ситуацию муфта профилактика полного привода киа полного привода киа спортейдж. Ведь не каждый день вы ездите по пересеченной местности с непроходимыми дорогами, хендай а чаще всего движение происходит по относительно ровным асфальтированным дорогам, где достаточно будет привода одной оси. К тому же такая комплектация значительно сокращает расходы на топливо. Но прежде, чем авто концерны пришли к такой технологии в киа соренто ремонт, был пройден громадный технологический путь и было рассмотрено и протестировано большое количество разработок и идей. На сегодняшний день муфта полного привода прочно заняла свою нишу на рынке и практически полностью вытеснила полноприводные автомобили, оставив на более 8-10% на всем рынке. Принцип работы таких автомобилей прост: двигатель задействует только переднюю ось, включая заднюю в работу лишь при срабатывании муфты полного привода.

Ремонт муфты полного привода kia hyundai спб

Муфта полного привода

Устройство муфты полного привода Kia Hyundai

Инженера отмечают, что данный тип привода в техническом плане гораздо проще, чем классическая полноприводная подвеска. Так как такая конструкция не предусматривает раздаточной коробки ремонт муфты полного привода киа, а около дифференциала имеется лишь пара шестерней, отбирающих мощность на выходной вал. А за счет небольшой массы и размеров, муфта позволяет снизить нагрузку на переднюю ось транспортного средства.

Как устроена система полного привода? kia hyundai

Первые полноприводные автомобили с многодисковыми муфтами являлись не столь маневренными и энергичными ремонт муфты полного привода хендай в спб, как сейчас. Для того, чтобы получить надежные и ремонт раздатки киа соренто капитальные муфты под управление электроникой, потребовалось большое количество технических средства и проработана уйма вариантов. Поэтому советуем вам сделать профилактику полного привода в спб у нас в сервисе корея мастер.

Сейчас муфты под электронным управлением совмещаются со стабилизирующими системами и программами безопасности фрикционных дисков. Такая система в случае опасности позволяет выключить муфту полного привода и обезопасить трансмиссию от поломки.

В течение долго времени муфты дорабатывались и получали различные модификации и новшества, так например на сегодняшний день, ремонт раздаток киа муфта не только обеспечивает надежность в работе и моментальное срабатывание в сложной дорожной ситуации, но также и не перегревается во время движения за счет современных материалов используемых при производстве фрикционных дисков: электроника, различные датчики и высокотехнологичные масла.

Автомобиль, имеющий стандартные настройки, имеет следующий крутящий момент: 10:90 и 40:60. Именно такое соотношение способствует комбинации полного привода и классической езды только на передней оси. В определенный момент муфта незаметно переключается, тем самым улучшая управляемость автомобиля в конкретно взятой ситуации.
Именно поэтому муфта считается одним из самых надежных вариантов при выпуске автомобилей с полным приводом.

Причины выхода муфты полного привода из строя

В случае поломки муфты, из строя выходит весь привод. Это может быть связано с тем, что вовремя не произведена замена масла, либо произошла поломка подшипников. Поэтому очень важно обращать на посторонние шумы. Если вы стали замечать звон или шорканье в районе подшипника, необходимо его заменить, это позволит избежать куда более серьезных проблем. Так же очень важно вовремя осуществлять замену масла в муфте. Многие производители рекомендуют делать это после того, как автомобиль пройдет 30 и 60 тысяч километров. Это делается с учетом того, что продукты износа могут попасть в масло и стать источником поломки. Запомните, именно эти два пункт позволят продлить срок службы муфты полного привода.

Источники неисправности при отказе подключения полного привода на
Hyundai Santa Fe 2:
1. Срезанный шпиц в районе промежуточного вала переднего редуктора и дифференциала КПП и АКПП.
2. Неисправный датчик дроссельной заслонки.

Признаки, предшествующие поломке муфт на автомобилях на
Hyundai IX 35, Santa Fe 3; Kia Sportage 3, Kia Sorento:
1. Обрыв сварного шва входного вала от корзины фрикционов
2. Срезанный шпиц в районе промежуточного вала переднего редуктора и дифференциала КПП и АКПП.
3. Несвоевременная замена масла.

P.S. Многие водители не придают значения муфте, так как она является наименее заметным элементом автомобиля, поэтому многие владельцы автомобилей не замечают неисправность и продолжают эксплуатировать автомобиль с вышедшей из строя муфтой. Согласитесь легче заметить неисправность, если что-то бренчит или дымить, в то время, как муфта чаще всего не дает о себе знать. Поэтому очень важно вовремя менять масло, это позволит избежать многих серьезных проблем.

Получите бесплатную диагностику прямо сейчас.

Записаться на бесплатную диагностику.